Tisztelet és Szabadság Párt (TISZA)
Ígéretek teljesülése
A közlekedésbiztonág fejlesztését kiemelten kezeljük. A halálos és súlyos baleseteket okozó útszakaszokat célzottan rendbe tesszük, baleseti adatok alapján azonnali beavatkozásokat hajtunk végre (forgalomlassítás, biztonságosabb csomópontok, jobb felfestések és megvilágítás), különös tekintettel a települési főutakra és az agglomerációs átmenő szakaszokra.
🔗
Kapcsolódó cikkek
Nincs több kapcsolódó cikk.
A leggyakoribb veszélyforrásokat következetesen visszaszorítjuk (gyorshajtás, ittas vagy drogos vezetés, mobiltelefon-használat).
🔗
Kapcsolódó cikkek
Ugyanebben az időszakban új kormány alakult, majd a közlekedési minisztérium kérdőívet indított: ennek több kérdése a gyorshajtásos bírságok szigorításáról faggatta a válaszadókat.
Százezerszámra maradnak befizetetlenek a gyorshajtásos bírságokEzért vizsgáljuk az átlagsebesség-mérés bevezetését, valamint a kirívó sebességtúllépés külön jogi kategóriájának megteremtését.
Vitézy: Bevezethetjük az átlagsebesség-mérést isA július közepén elindított közlekedésbiztonsági társadalmi párbeszédben ezért arra is rákérdeznek, hogy a kirívó gyorshajtás baleset nélkül is járjon-e súlyosabb, akár büntetőjogi következményekkel.
Vitézy Dávid a siófoki tragédia után: Ideje felülvizsgálni a gyorshajtás szabályait
Helyreállítjuk a közrendet: 150 ezer alá csökkentjük a regisztrált bűncselekmények számát.
🔗
Kapcsolódó cikkek
Kapcsolódó cikkek
Nincs több kapcsolódó cikk.
Fokozatosan növeljük a rendőrség létszámát, és megerősítjük a rendőri jelenlétet a jelenleg rossz közbiztonságú körzetekben.
🔗
Kapcsolódó cikkek
Új, korszerű nemzeti drogstratégiát dolgozunk ki és fogadunk el, amely bizonyítékokon, adatokon és nemzetközi jó gyakorlatokon alapul, és világos felelősségi és együttműködési rendet teremt az egészségügy, a szociális ellátás, az oktatás és a rendészet között.
🔗
Kapcsolódó cikkek
Nincs több kapcsolódó cikk.
Hatékony, gyors reagálású szabályozási válaszokat adunk a dizájner drogok terjedésére, korai jelzőrendszerrel, adatgyűjtéssel és célzott beavatkozásokkal, különös figyelemmel a leszakadó térségekre.
🔗
Kapcsolódó cikkek
Nincs több kapcsolódó cikk.
A fogyasztók kriminalizálása helyett a kezelést és az érdemi elterelést helyezzük előtérbe, miközben a rendészeti fellépést a terjesztői és szervezett bűnözői hálózatokra fókuszáljuk.
🔗
Vitatott ígéret
Kritikai érvek
Támogató érvek
Nincs támogató érv
Kapcsolódó cikkek
Nincs több kapcsolódó cikk.
Kapcsolódó cikkek
Nincs több kapcsolódó cikk.
Világos jogi és szakmai kereteket teremtünk a polgárőrök, mezőőrök és a rendőrség együttműködéséhez, növelve a jogbiztonságot és csökkentve a konfliktusokat.
🔗
Kapcsolódó cikkek
Nincs több kapcsolódó cikk.
Rendszeres, gyakorlatorientált képzéseket és utánpótlásprogramot indítunk, hogy hosszú távon is legyen, aki vigyáz a közösségeinkre és értékeinkre.
🔗
Kapcsolódó cikkek
Nincs több kapcsolódó cikk.
Kapcsolódó cikkek
A miniszterelnök leszögezte, hogy Magyarország nem enyhít a migrációs szabályokon, de megtalálnák azt a megoldást, amely kompatibilis az európai joggal, elfogadható az Európai Bizottságnak és az Európai Bíróságnak is, miközben nem jelent lazítást a határokon.
Napokon belül lejár a határidő, Magyar Péteréknek dönteniük kell, hogy szakítanak-e az elmúlt évek gyakorlatávalMagyar Péter miniszterelnök szeptember 2-án António Costával, az Európai Tanács elnökével folytatott budapesti tárgyalása után azt közölte, hogy mielőbbi megoldást várnak a napi egymillió eurós bírság felfüggesztésére, de egyúttal hangsúlyozta: Magyarország fenntartja az illegális migráció feltartóztatásához szükséges jogszabályi környezetet és a fizikai határzárat.
A határkerítés maradhat, a napi egymilliós bírság mehet? Szeptember 7-éig fontos döntést kell hoznia Magyar PéteréknekMagyar Péter leszögezte, hogy a határszabályokon nem kívánnak lazítani, ugyanakkor keresik azt a jogi megoldást, amely teljes mértékben kompatibilis az európai joggal, hiszen az EU-s költségvetés elfogadása előtt ezt a vitát is rendezni kell.
Helsinki Bizottság: kivezethető a 11 éve fennálló válsághelyzetMagyar Péter miniszterelnök az elmúlt napokban többször is segítséget kért európai partnereitől, ugyanakkor világossá tette, hogy Magyarország továbbra is fenntartja az illegális migráció feltartóztatásához szükséges jogszabályi környezetet és fizikai határzárat.
Brüsszel reagált Magyar Péter kérésére a napi egymillió eurós migrációs bírság ügyébenMagyar Péter hangsúlyozta, Magyarország továbbra is fenntartja az illegális migráció feltartoztatásához szükséges jogszabályi környezetet és a fizikai határzárat.
Magyar Péter tárgyalt az Európai Tanács elnökével, a napi egymillió eurós büntetés is téma volt
Társadalmi egyeztetést követően szigorítjuk a nagyteljesítményű elektromos rollerekre vonatkozó KRESZ-szabályokat
🔗
Kapcsolódó cikkek
A készülő KRESZ végre külön foglalkozik az elektromos rollerekkel, igaz, sok országnál ez is kevésbé szigorúan fog szabályozni, a könnyű, max. 25 km/h-t tudó rollerek például a jövőben is mehetnek akár a járdán is, és 12 év felett bárki vezetheti őket.
Több a baleset, de csökkent az elektromos rollerekre kötött biztosítások számaA kormány párbeszédet indított a közlekedésbiztonságról, ebben arról is várják a véleményeket, hogy külön kategóriába sorolják-e a 25 kilométer/óra alatti és feletti végsebességre képes elektromos rollereket, valamint, hogy hány éves kortól lehessen használni őket.
Évente több száz gyermek kerül kórházba elektromos rolleres baleset miatt – mekkora szigor legyen?A beérkező véleményeket és javaslatokat a szaktárca figyelembe veszi az új közlekedési szabályok kidolgozása során.
Közlekedésbiztonsági egyeztetés: két hét alatt több mint 160 ezren töltötték ki a miniszérium kérdőívét – videóvalA kérdőívben szerepel a kis- és nagyteljesítményű rollerek elkülönített szabályozása, 25 kilométer/órás sebességhatár bevezetése, a bukósisak használatának kötelezővé tétele bizonyos esetekben, valamint alsó korhatár meghatározása.
Vizsgálják a rollerhasználat korhatárát és szigorúbban büntetnék az extrém gyorshajtókatA miniszterelnök kiemelte: a kormany.hu oldalon elérhető, több hétig tartó egyeztetés célja, hogy még ez év második felében olyan intézkedések léphessenek életbe, amelyek érdemben csökkentik a halálos és súlyos sérülésekkel járó balesetek számát.
Társadalmi párbeszédet kezd a kormány a közlekedésbiztonságrólA készülő KRESZ végre külön foglalkozik az elektromos rollerekkel, igaz, sok országnál ez is kevésbé szigorúan fog szabályozni, a könnyű, max. 25 km/h-t tudó rollerek például a jövőben is mehetnek akár a járdán is, és 12 év felett bárki vezetheti őket.
Nem értik a traumatológusok, miért nem szigorítják már az e-rollereket